Больше мощность, больше экономия дизеля
Новое поколение универсальных прицепов ZX
Благодаря большой рабочей ширине захвата подборщика EasyFlow (2100 мм по DIN) с неуправляемыми граблинами, можно без потерь подбирать даже большие неравномерные валки. Кроме того, был увеличен и новый режущий ротор, ширина которого теперь составляет 1840 мм при диаметре 880 мм. Широкие зубья ротора расположены на нем спиралеобразно, а, благодаря сварной конструкции и подающим пластинам из высокопрочной, практически не поддающейся износу стали Hardox, режущий ротор особо износостоек. К тому же подающие пластины предотвращают «эффект пюре», что уже было неоднократно доказано на практике.
Для привода режу щего ротора используется редуктор с цилиндрическими шестернями в масляной ванне. Такая комбинация означает не только долговечность, но и высокую пропускную способность при минимальных затратах на техобслуживание.
Донный скребковый транспортер, опущенный в передней части машины на 350 мм и уже знакомый нашим клиентам по прицепам серий АХ и МХ, нашел свое применение и в технике ZX. Из-за наклонной позиции донного скребкового транспортера подающий путь измельчителя значительно уменьшается, что позволяет более щадящим образом, значительно быстрее и при меньшей потребляемой мощности забирать корм в прицеп. Таким образом, универсалы ZX могут быть использованы с тракторами мощностью от 150 л.с.
Благодаря покатому донному цепочно-скребковому транспортеру оптимизируется выгрузка корма из прицепа, т.к. первая загруженная порция корма не может снова скатиться назад. Поэтому даже задняя часть прицепа полностью освобождается от корма.
В качестве дополнительного оснащения для прицепов ZX Krone предлагает интегрированное электронное взвешивающее устройство, которое позволяет во время процесса загрузки наблюдать непосредственно на дисплее, установленном в тракторе, какое количество корма уже было погружено в прицеп. Регистрация данных производится посредством весоизмерительных стержней, которые встроены в дышло и шасси. Бортовой компьютер автоматически просчитывает общий вес транспортного средства, вычисляя сумму общей нагрузки на ось и нагрузки на дышло.
Преимущество данного устройства: количество корма, загружаемого в прицеп, измеряется сразу – практически во время загрузки, и пользоваться весами больше нет необходимости. Механизатор экономит тем самым время, так как больше нет нужды нарушать рабочие процессы в технологической цепочке уборки корма. Кроме того, появилась возможность сохранить данные на 20 различных счетчиках, что позволяет без проблем определить общую массу свежего корма, как на каждого клиента, так и на каждую единицу обработанной площади.
Новое интегрированное взвешивающее устройство способствует большей безопасности дорожного движения, т.к. актуальный вес прицепа отражается на дисплее в тракторе. Это позволяет загрузить машину без каких-либо проблем до максимально допустимого общего веса.
Точность взвешивания нового, не требующего больших затрат устройства составляет ± 2,5% общего допустимого веса.
Используя технологию iGreen, зарегистрированные данные завеса можно пересылать и обрабатывать посредством UMTS. Бортовая электроника совместима с системой ISOBUS и может быть подсоединена к Интернету; а бортовая гидравлика совместима с автоматической системой загрузки и выгрузки «Load-Sensing».
Шасси прицепа ZX c нижней навеской и шаровой головкой K80 в серийном исполнении уже неоднократно зарекомендовало себя как профессиональная техника. Например, тандем-агрегат с гидравлическим стабилизатором устойчив к раскачиванию, стабилен при работе на пологих поверхностях и на поворотах. Большой ход выравнивания обеспечивает равномерную постоянную нагрузку на обе оси.
Разумно загружать, значительно экономить
Система PowerLoad для универсальных прицепов ZX от Krone разгружает механизатора и бережет кошелек
Первый датчик расположен поверх подающего ротора на передней стенке прицепа ZX и предназначен для измерения нагрузки на борт, то есть силы давления в приемной камере. Результаты измерения направляются в вычислительное устройство CCI-ISOBUS. Если ранее заданное значение силы превышается, то донный скребковый транспортер автоматически активируется и продвигает корм в заднюю часть прицепа.
Второй датчик находится на загрузочной крышке переднего борта. Так как задний элемент крышки имеет маятниковую подвеску, то под давлением зеленой массы крышка также отклоняется вверх. Донный скребковый транспортер при этом автоматически подает кормовую массу в заднюю часть прицепа. Таким образом, возникает замкнутая автоматическая система регулирования, способствующая оптимальной загрузке прицепа. С системой PowerLoad сначала замеряется сила давления в приемной камере прицепа и, основываясь на этих данных, активируется донный скребковый транспортер. Таким образом, замеряется только текущая степень наполняемости прицепа. Система PowerLoad работает независимо от таких факторов, как число задействованных ножей и степень их заточки; форма валка и его объем; вид кормовой культуры и структура кормовой массы.
Еще одно преимущество системы PowerLoad от Krone: в повседневной практике применяемом «интуитивном заполнении» нет больше надобности, так как теперь в распоряжении механизатора находится рациональная автоматическая система. Применяя данную систему, даже неопытный механизатор использует технику оптимальным образом. Это позволяет уменьшить количество ходок, а значит сократить и расход топлива на тонну урожая.
Благодаря системе PowerLoad фирме Krone первой удалось создать автоматическую систему загрузки, базирующуюся на показателях силы давления в приемной камере и объемной наполняемости; и обеспечивающую идеальное заполнение.
Xing
YouTube
Facebook
Instagram
WhatsApp