Самозагружающиеся прицепы двойного назначения ZX

ось

Надежный режим движения на высочайших скоростях до 60 км/час на дороге
Высочайшая устойчивость при крене – меньшая опасность опрокидывания
Одинаковое распределение груза на все колеса – меньший износ тормозов
В дополнительной комплектации с шинами 30,5" для уменьшения давления на почву
С управлением оси: без вреда луговой дернине, меньший износ шин
В дополнительной комплектации с гидропневматическим подрессориванием для более высокого комфорта

Инерционные и принудительно управляемые тандемные оси с гидравлической компенсацией выполняют все практические требования. Ходовая часть обеспечивает устойчивость при боковом раскачивании и быстром движении на поворотах и к тому же устойчивость на склоне. С помощью этих осей переезды совершаются безопасно и комфортабельно.

Серийный трехосный ходовой механизм для ZX 560 GL и ZX 560 GD
Разрешенная нагрузка на ось до 30 т
Высочайший комфорт передвижения, стабильность и устойчивость против бокового раскачивания
Управляемая передняя и задняя ось
Серийно подъемная ось

Благодаря трехосной модели, нижней навески и сцепному устройству шарового типа ZX 470 и ZX 560 могут ехать с разрешенной общей массой 34 т и максимальной скоростью 40 или 60 км/час. Ходовой механизм рассчитан на тяжелые нагрузки, а благодаря гидравлической компенсации и гидропневматическому подрессориванию обладает чрезвычайным комфортом.

В дополнительной комплектации для тандемной оси, в серийной комплектации для тройной оси
Гидравлическое или в дополнительной комплектации – электрогидравлическое
Легкий и плавный ход, низкий незначительный износ, идеально для маневрирования
Электронное принудительное управление – для встречного управления управляется также вручную

С принудительно управляемыми колесами сохраняется луговая дернина и шины при прохождении поворотов. Снимается нагрузка с тандемной или трехосной ходовой части, а прицеп буксируется легче. Благодаря электронике механизатор может легче производить маневрирование, активно управлять при движении по склону или краю силосной/ сенажной траншеи и изменять положение управляемых осей, так что прицеп управляется против направления заноса.