ZX – Remorque autochargeuse-hacheuse polyvalente

• „„Tenue de route parfaite, même à des vitesses maximales jusqu'à 60 km/h sur route (en fonction de la législation en vigueur)
• „„Stabilité maximale sur les dévers – risques de basculement minimes
• „„Répartition identique des charges sur toutes les roues – faible usure au freinage
• „„Pneus de 30,5" en option pour réduire la pression au sol
• „„Avec essieu directionnel : respect de la couche herbacée, usure moindre des pneus
• „„En option avec suspension hydropneumatique pour un confort encore supérieur

Les essieux tandem directeurs forcés avec compensation hydraulique répondent à tous les
souhaits des utilisateurs. Les essieux offrent une stabilité au roulis lors des déplacements
rapides et dans les virages et une parfaite tenue de route sur les pentes. Ces essieux vous
permettent des déplacements sûrs et confortables.

• „ Essieux tridem en standard pour ZX 560 GL et ZX 560 GD
• „ Charge autorisée par essieu jusqu'à 30 t
• „ Confort de conduite maximal, stabilité statique et stabilité au roulis
• „ Essieu avant et arrière directionnels
• „ Essieu releveur fourni de série

Avec leurs essieux tridem, l’attelage en position basse et l’attelage à boule, les ZX 470 et
ZX 560 peuvent se déplacer avec un poids total autorisé de 34 t et une vitesse maximale
de 40 ou 60 km/h (selon la réglementation en vigueur). L'essieu conçu pour les charges
lourdes est extrêmement confortable, grâce à la compensation hydraulique et à la suspension
hydropneumatique.

• „„ En option pour l‘essieu tandem, de série pour l‘essieu tridem
• „„ Hydraulique ou électro-hydraulique en option
• „„ Fonctionnement plus facile et plus régulier, usure moindre, idéal pour les manoeuvres
• „„ Direction électronique forcée – pour contre-braquer, utilisation manuelle possible

Avec des roues directionnelles forcées, dans les virages la couche herbacée et les pneus sont
ménagés. L'essieu tandem ou tridem est moins sollicité, la remorque est plus facile à traîner.
Grâce à l’électronique, le conducteur peut intervenir activement pour se garer, sur les pentes
ou en bordure de silo couloir et modifier la position des essieux directeurs, de façon à
conduire la remorque dans le sens opposé à la dérive.