VariPack

• Polyvalents – Terminaux répondant à tous les souhaits des clients
• Confortables – Clairs, conviviaux
• Compatibles – Pilotage par le biais du terminal du tracteur grâce au terminal ISOBUS du tracteur équipé de série
• En option – La presse pilote le tracteur (TIM)

L'électronique de bord KRONE simplifie, améliore et accélère le travail. Presser devient alors un plaisir. Différents terminaux KRONE sont disponibles pour répondre aux différentes tâches concrètes.

Grâce à l'unité DS 100, toutes les fonctions des VariPack peuvent être sélectionnées confortablement en appuyant sur les boutons. La disposition intuitive autorise un pilotage sans contact visuel. Le conducteur peut ainsi se concentrer totalement sur la machine.

Le terminal DS 500, doté d'un écran tactile couleurs de 5,7", de douze touches et d'un bouton à l'arrière, est très clair et très facile à piloter. Ce terminal peut être utilisé pour la VariPack, mais aussi pour d'autres machines KRONE. Pour renforcer encore le confort de pilotage, le DS 500 peut être associé à une manette AUX.

écran tactile de 8,0" et de 12 touches de fonction. De même le pilotage peut être complété par une manette ou un système de caméras pour améliorer encore le confort d'utilisation. La commutation des fonctions est confortable en appuyant avec les touches sur les petites icônes côté gauche.

Le terminal CCI 1200 est doté d’un grand écran couleurs de 12,1" avec fonction tactile. L’écran permet d’afficher côte à côte le pilotage de la machine et l’image de la caméra. CCI 1200 est compatible ISOBUS, il est donc adapté à l’utilisation avec des machines d'autres constructeurs.

Sur les tracteurs compatibles ISOBUS, il est aussi possible d'utiliser leur terminal pour piloter la VariPack. Dans ce cas, un seul terminal suffit.

TIM (Traktor Implement Management), disponible en option, permet à la presse de piloter le tracteur grâce à l'échange de données entre la machine et le tracteur. Ainsi au démarrage du processus de liage, la machine est automatiquement arrêtée et la porte arrière est automatiquement ouverte après le liage, puis refermée. TIM facilite grandement le travail du conducteur, contribue à réduire les temps d'arrêt, à économiser le carburant, à réaliser des balles plus homogènes et à atteindre une efficacité supérieure.