VariPack Plus

• Polyvalents – Terminaux répondant à tous les souhaits des clients
• Confortables – Clairs, conviviaux
• Compatibles – Pilotage par le biais du terminal du tracteur grâce au terminal ISOBUS du tracteur équipé de série
• Novateurs – La presse pilote le tracteur

Travailler avec l’électronique de bord Confort KRONE est tout simplement un plaisir. Elle simplifie, améliore et accélère le travail. Comme la VariPack Plus bénéficie en standard d'une compatibilité ISOBUS et que la fonction TIM est activée, les possibilités de piloter la machine sont variées. Différents terminaux sont disponibles pour répondre aux différentes missions.

Le terminal DS 500, dotée d'un écran tactile couleurs de 5,7", de douze touches et d'un bouton à l'arrière, est très clair et très facile à piloter. Ce terminal peut être utilisé pour la VariPack Plus, mais aussi pour d'autres machines KRONE.

Le terminal ISOBUS CCI 800 est doté d'un écran tactile de 8,0" et de 12 touches de fonction. De même, le pilotage peut être complété par une manette ou un système de caméras afin d'améliorer encore le confort d'utilisation. La commutation des fonctions est confortable par appui sur les petites icônes côté gauche. De même le pilotage peut être complété par une manette ou un système de caméras pour améliorer encore le confort d'utilisation. La commutation des fonctions est confortable par appui sur les petites icônes côté gauche.

Le terminal CCI 1200 est doté d’un grand écran couleurs de 12,1" avec fonction tactile. L’écran permet d’afficher côte à côte le pilotage de la machine et l’image de la caméra. CCI 1200 est compatible ISOBUS, il est donc préparé pour l’utilisation avec des machines d'autres constructeurs.

Sur les tracteurs compatibles ISOBUS, il est aussi possible d'utiliser leur terminal pour piloter la VariPack Plus. Dans ce cas, un seul terminal suffit.

La gestion TIM (Traktor Implement Management) fournie en standard permet à la presse de piloter le tracteur grâce à l'échange de données entre la machine et le tracteur. TIM facilite grandement le travail du conducteur, contribue à réduire les temps d'arrêt, à économiser le carburant, à réaliser des balles plus homogènes et à atteindre une efficacité supérieure.