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    Comprima

    Variantes d’attelage et de trains de roulement


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    • Variable – Attelage par anneau ou par boule
    • Capacités d‘adaptation – Essieu individuel ou tandem
    • Pour toutes les conditions d‘utilisation – Trois variantes de pneumatiques

    Déplacements routiers rapides, terrains inégaux, sols peu porteurs et manoeuvres serrées sont le quotidien d’une Comprima. Avec leurs deux variantes d’attelage, avec leur essieu individuel ou tandem, avec leur système de freinage pneumatique ou hydraulique et leurs différents pneumatiques, les Comprima KRONE sont équipées au mieux pour toutes les conditions d’utilisation.
     
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    De série, les Comprima sont équipées d’un anneau de 40 mm pour l’attelage haut et bas. Un réglage par crans permet d’adapter rapidement le timon en fonction des différentes hauteurs d‘attelage. Trois autres variantes d’attelages par anneau sont également disponibles en fonction des différents pays. Les Comprima peuvent aussi être équipées d’un attelage inférieur à boule K 80. Il offre un confort de conduite exceptionnel, augmente la maniabilité et réduit l‘usure.

     
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    Le système de freinage pneumatique fait partie de l’équipement de base, que cela soit pour l’essieu individuel ou l‘essieu tandem. Les machines export peuvent aussi être équipées d‘un frein hydraulique.

     
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    L’essieu individuel est utilisé uniquement sur les Comprima F et V. Il peut être équipé en 3 largeurs différentes, de pneumatiques respectueux du sol de 15.0/55-17 10 à 500/55-20.

     
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    Les combinés presse + enrubanneuse CF et CV sont équipés de série de l’essieu tandem, les presses F et V en option. Par rapport à l’essieu individuel, les essieux tandem affichent une charge utile supérieure, une progression plus régulière et une meilleure tenue de route. Grâce à leur surface de contact plus importante, ils respectent mieux le sol et laissent moins de traces. Trois pneumatiques différents de 15.0/55-17 10 PR à 500/55-20 sont proposés au choix.

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    • Variantes d’attelage et de trains de roulement
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