Une combinaison gagnante : sécurité maximale et confort exemplaire

Spelle, le 11 Octobre 2019 - Novatrice, fonctionnelle et aisée d’utilisation– c’est ainsi que l’on peut décrire la nouvelle protection frontale intégrée sur la nouvelle tête de récolte XCollect. Ce nouveau dispositif intègre à la fois les protections et les unités d’éclairage devant la tête de récolte XCollect. Ce système unique au monde permet de sécuriser automatiquement la tête de récolte maïs durant le processus de repliage d‘XCollect, en conformité avec les prescriptions d'homologation des véhicules routiers. Le conducteur n’a plus besoin de sécuriser manuellement la machine, il lui suffit désormais d’appuyer sur un bouton en cabine pour que les processus (repliage de la tête de récolte, sécurisation et éclairage) se réalisent. Le travail quotidien du chauffeur d’ensileuse est considérablement facilité (par ex. pour les changements de parcelles) et la productivité est sensiblement augmentée.

Contexte : durant la campagne d’ensilage de maïs, le chauffeur d’ensileuse doit changer plusieurs fois par jour de parcelle, de chantier… il emprunte alors les voies publiques. Pour pouvoir y circuler dans les règles, il faut monter manuellement à l’avant et sur les côtés de la tête de récolte maïs des dispositifs de protection, ainsi que des éclairages. Jusqu’à présent la mise en place des dispositifs de protection ou l’équipement d’un chariot de transport supplémentaire se faisait manuellement et demande donc du temps. Avec la nouvelle protection frontale intégrée, le conducteur peut désormais préparer et sécuriser la machine pour les déplacements routiers, sans avoir à descendre de la cabine. Avec le chariot de transport supplémentaire totalement intégré sur l‘XCollect, afin de respecter les charges autorisées par essieu, la nouvelle solution Krone offre un confort maximal pour le conducteur.

Par ailleurs, cette nouvelle protection avec éclairage intégré contribue également à augmenter sensiblement l’efficacité : ainsi du temps est économisé à chaque transfert entre le champ et la route ; la rentabilité de la machine, mais aussi de l’ensemble de la logistique est améliorée.