Krone et la nouvelle génération ZX
Pack Power avec concept d’entraînement unique en son genre
Des transmissions de puissance de plus de 400 chevaux sur la remorque autochargeuse ? Cela ne présente aucun problème pour la nouvelle génération ZX que Krone présente désormais avec un concept d‘entraînement unique en son genre. Grâce au nouvel entraînement par le biais d’une courroie de transmission et d’un jeu d’entraînements planétaires intégré dans le rotor, il faut nettement moins d’espace pour l’entraînement latéral du rotor. Ainsi le rotor et le pickup peuvent être conçus nettement plus larges, permettant des rendements nettement plus élevés, même avec des andains larges. Ce véhicule polyvalent offre désormais un rendement encore supérieur et un confort de pilotage incomparable.
Vue d’ensemble des caractéristiques modifiées :
Le pick-up EasyFlow sans came de guidage entraîné hydrauliquement offre une largeur de travail de 2.125 mm ; le fourrage est ramassé de façon optimale, même avec des vitesses de déplacement élevées et sa capacité d’absorption est maximale. La sécurité de surcharge sans aucune maintenance représente un autre point positif de l’entraînement hydraulique intégré dans le pick-up. La disposition des dents doubles, brevetée et en forme de W, garantit un flux de fourrage continu et un remplissage homogène de l’organe de coupe et d’alimentation sur toute la largeur. Il en résulte une capacité d’absorption supérieure et un déchargement encore amélioré de la remorque. Par ailleurs, le pick-up peut se démonter rapidement en quelques manipulations, ainsi la ZX peut être adaptée de façon encore plus flexible en fonction des besoins.
L’entraînement par courroie trapézoïdale jumelée a permis également d’agrandir considérablement le rotor d’alimentation ; avec un diamètre de 880 mm et une énorme largeur d’alimentation de 1.910 mm, le rotor, équipé de huit appuis positionnés en spirale, est extrêmement puissant et résiste aux sollicitations maximales.
La barre de coupe avec ses 48 couteaux est également parfaitement adaptée au travail sur le terrain et assure une longueur de coupe théorique de 37 mm. Le réglage de la longueur de coupe souhaitée est rapide et simple par la commande centrale des couteaux (0, 24 ou 48 couteaux). La barre de coupe pivotant latéralement représente un confort supplémentaire, car le remplacement des couteaux peut se faire sur la barre de coupe pivotée à côté de la remorque autochargeuse.
SpeedSharp, le dispositif d’affûtage rapide automatique des couteaux, est également disponible sur demande.
Pour la nouvelle génération ZX, Krone se base sur la structure éprouvée entièrement en acier avec fond mouvant abaissé vers l‘avant. Le faible écart entre les montants garantit une stabilité maximale, les profils de châssis fermés et les ailes inclinées empêchent le dépôt de fourrage, la forme conique de la structure permet un déchargement simple et économique en énergie. La paroi avant pivotante représente une nouveauté supplémentaire, elle offre un espace de chargement additionnel d‘env. 4,5 cm3, en fonction de sa position, elle sert également d’assistance pour permettre un déchargement plus rapide et sans reliquat. Durant le chargement, la paroi avant est sur la position centrale ; dès que la partie arrière de la remorque est entièrement pleine, la paroi pivote vers l’avant et crée ainsi un volume de chargement supplémentaire. Pour le déchargement, la paroi avant pivote vers l’arrière afin de faciliter le processus de déchargement et d’évacuer la récolte hors de la partie avant ; la paroi pivote ensuite d’un côté à l’autre pour assurer le déchargement complet de la remorque. L’automatisme de déchargement éprouvé PowerLoad est intégré de façon habituelle au moyen d’un capteur dynamométrique dans la paroi avant sur la nouvelle génération ZX. Ainsi la force de pressage est mesurée dans l’espace de chargement et le fond mouvant est activé en se basant sur cette mesure. Seul l’état actuel de remplissage de la remorque est mesuré. PowerLoad travaille indépendamment des facteurs tels que le nombre de couteaux, l’affûtage des couteaux, la forme et l’épaisseur de l’andain, ainsi que le type et la structure du fourrage.
La sécurité et le confort sont également appliqués au niveau de la direction : les roues directrices respectent la couche herbacée et les pneus, surtout dans les virages, car la sollicitation sur le train de roulement est moindre. Ainsi la remorque est plus facile à tracter. Sur la direction forcée électronique disponible en option, le pilotage de l’essieu est réalisé par le biais d’un accouplement à boule normalisé sur le tracteur, une barre de direction et un capteur qui saisit l’angle de la remorque par rapport au tracteur et le transmet par le biais de l’ordinateur de direction à la direction d’essieu. Pour les manœuvres, sur les pentes et dans les situations difficiles en bordure du silo couloir, le conducteur du tracteur peut intervenir activement depuis le tracteur et modifier la position des roues directionnelles, de façon à ce que la remorque se dirige à l’opposé de la direction de dérive.
L’attelage de la remorque est également parfaitement adapté au travail sur le terrain. Toutes les remorques double usage ZX sont attelées sur l’attelage inférieur. Associé à l’accouplement par boule, il est possible de réaliser sur les ZX 430, ZX 470 et ZX 560 des charges d’appui jusqu’à 4.000 kg. Les vérins hydrauliques largement dimensionnés garantissent un relevage sûr de la remorque ; la suspension du timon fournie en standard garantit une conduite confortable sur routes et dans les champs.
Conclusion : Krone a présenté pour la première fois en 2004 la gamme ZX ; grâce à cette nouvelle génération complètement remaniée, Krone souligne efficacement ses compétences de spécialiste de la récolte du fourrage et puise également des effets de synergie dans le secteur des véhicules utilitaires Krone. La ZX impressionne par son équipement de série remarquable, c’est une véritable professionnelle parmi les remorques double usage. Par ailleurs, la ZX peut être équipée sur demande de différentes options supplémentaires, telles que par ex. le dispositif d’affûtage automatique SpeedSharp ou le revêtement de l’espace de chargement en deux éléments en filet textile ultra résistant. La connexion dépendante de la charge de la fonction avance rapide du fond mouvant en option est parfaitement adaptée au déchargement rapide devant le silo et à l’automatisme de timon articulé qui permet l’enregistrement de deux positions (haute et basse) du timon articulé. Le système électronique de freinage, comprenant l’ALB (régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge), l‘ABS (système antiblocage) et le RSS (Roll Stability Support), est également proposé en option.
Modèles de la nouvelle génération ZX (GL=structure entièrement en acier ; GD= structure entièrement en acier avec tambours de distribution)
ZX 430 GL Vol. selon DIN 43 m³
ZX 430 GD Vol. selon DIN 43 m³
ZX 470 GL Vol. selon DIN 47 m³
ZX 470 GD Vol. selon DIN 47 m³
ZX 560 GL Vol. selon DIN 56 m³
ZX 560 GD Vol. selon DIN 56 m³
Des transmissions de puissance de plus de 400 chevaux sur la remorque autochargeuse ? Cela ne présente aucun problème pour la nouvelle génération ZX que Krone présente désormais avec un concept d‘entraînement unique en son genre. Grâce au nouvel entraînement par le biais d’une courroie de transmission et d’un jeu d’entraînements planétaires intégré dans le rotor, il faut nettement moins d’espace pour l’entraînement latéral du rotor. Ainsi le rotor et le pickup peuvent être conçus nettement plus larges, permettant des rendements nettement plus élevés, même avec des andains larges. Ce véhicule polyvalent offre désormais un rendement encore supérieur et un confort de pilotage incomparable.
Vue d’ensemble des caractéristiques modifiées :
Le pick-up EasyFlow sans came de guidage entraîné hydrauliquement offre une largeur de travail de 2.125 mm ; le fourrage est ramassé de façon optimale, même avec des vitesses de déplacement élevées et sa capacité d’absorption est maximale. La sécurité de surcharge sans aucune maintenance représente un autre point positif de l’entraînement hydraulique intégré dans le pick-up. La disposition des dents doubles, brevetée et en forme de W, garantit un flux de fourrage continu et un remplissage homogène de l’organe de coupe et d’alimentation sur toute la largeur. Il en résulte une capacité d’absorption supérieure et un déchargement encore amélioré de la remorque. Par ailleurs, le pick-up peut se démonter rapidement en quelques manipulations, ainsi la ZX peut être adaptée de façon encore plus flexible en fonction des besoins.
L’entraînement par courroie trapézoïdale jumelée a permis également d’agrandir considérablement le rotor d’alimentation ; avec un diamètre de 880 mm et une énorme largeur d’alimentation de 1.910 mm, le rotor, équipé de huit appuis positionnés en spirale, est extrêmement puissant et résiste aux sollicitations maximales.
La barre de coupe avec ses 48 couteaux est également parfaitement adaptée au travail sur le terrain et assure une longueur de coupe théorique de 37 mm. Le réglage de la longueur de coupe souhaitée est rapide et simple par la commande centrale des couteaux (0, 24 ou 48 couteaux). La barre de coupe pivotant latéralement représente un confort supplémentaire, car le remplacement des couteaux peut se faire sur la barre de coupe pivotée à côté de la remorque autochargeuse.
SpeedSharp, le dispositif d’affûtage rapide automatique des couteaux, est également disponible sur demande.
Pour la nouvelle génération ZX, Krone se base sur la structure éprouvée entièrement en acier avec fond mouvant abaissé vers l‘avant. Le faible écart entre les montants garantit une stabilité maximale, les profils de châssis fermés et les ailes inclinées empêchent le dépôt de fourrage, la forme conique de la structure permet un déchargement simple et économique en énergie. La paroi avant pivotante représente une nouveauté supplémentaire, elle offre un espace de chargement additionnel d‘env. 4,5 cm3, en fonction de sa position, elle sert également d’assistance pour permettre un déchargement plus rapide et sans reliquat. Durant le chargement, la paroi avant est sur la position centrale ; dès que la partie arrière de la remorque est entièrement pleine, la paroi pivote vers l’avant et crée ainsi un volume de chargement supplémentaire. Pour le déchargement, la paroi avant pivote vers l’arrière afin de faciliter le processus de déchargement et d’évacuer la récolte hors de la partie avant ; la paroi pivote ensuite d’un côté à l’autre pour assurer le déchargement complet de la remorque. L’automatisme de déchargement éprouvé PowerLoad est intégré de façon habituelle au moyen d’un capteur dynamométrique dans la paroi avant sur la nouvelle génération ZX. Ainsi la force de pressage est mesurée dans l’espace de chargement et le fond mouvant est activé en se basant sur cette mesure. Seul l’état actuel de remplissage de la remorque est mesuré. PowerLoad travaille indépendamment des facteurs tels que le nombre de couteaux, l’affûtage des couteaux, la forme et l’épaisseur de l’andain, ainsi que le type et la structure du fourrage.
La sécurité et le confort sont également appliqués au niveau de la direction : les roues directrices respectent la couche herbacée et les pneus, surtout dans les virages, car la sollicitation sur le train de roulement est moindre. Ainsi la remorque est plus facile à tracter. Sur la direction forcée électronique disponible en option, le pilotage de l’essieu est réalisé par le biais d’un accouplement à boule normalisé sur le tracteur, une barre de direction et un capteur qui saisit l’angle de la remorque par rapport au tracteur et le transmet par le biais de l’ordinateur de direction à la direction d’essieu. Pour les manœuvres, sur les pentes et dans les situations difficiles en bordure du silo couloir, le conducteur du tracteur peut intervenir activement depuis le tracteur et modifier la position des roues directionnelles, de façon à ce que la remorque se dirige à l’opposé de la direction de dérive.
L’attelage de la remorque est également parfaitement adapté au travail sur le terrain. Toutes les remorques double usage ZX sont attelées sur l’attelage inférieur. Associé à l’accouplement par boule, il est possible de réaliser sur les ZX 430, ZX 470 et ZX 560 des charges d’appui jusqu’à 4.000 kg. Les vérins hydrauliques largement dimensionnés garantissent un relevage sûr de la remorque ; la suspension du timon fournie en standard garantit une conduite confortable sur routes et dans les champs.
Conclusion : Krone a présenté pour la première fois en 2004 la gamme ZX ; grâce à cette nouvelle génération complètement remaniée, Krone souligne efficacement ses compétences de spécialiste de la récolte du fourrage et puise également des effets de synergie dans le secteur des véhicules utilitaires Krone. La ZX impressionne par son équipement de série remarquable, c’est une véritable professionnelle parmi les remorques double usage. Par ailleurs, la ZX peut être équipée sur demande de différentes options supplémentaires, telles que par ex. le dispositif d’affûtage automatique SpeedSharp ou le revêtement de l’espace de chargement en deux éléments en filet textile ultra résistant. La connexion dépendante de la charge de la fonction avance rapide du fond mouvant en option est parfaitement adaptée au déchargement rapide devant le silo et à l’automatisme de timon articulé qui permet l’enregistrement de deux positions (haute et basse) du timon articulé. Le système électronique de freinage, comprenant l’ALB (régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge), l‘ABS (système antiblocage) et le RSS (Roll Stability Support), est également proposé en option.
Modèles de la nouvelle génération ZX (GL=structure entièrement en acier ; GD= structure entièrement en acier avec tambours de distribution)
ZX 430 GL Vol. selon DIN 43 m³
ZX 430 GD Vol. selon DIN 43 m³
ZX 470 GL Vol. selon DIN 47 m³
ZX 470 GD Vol. selon DIN 47 m³
ZX 560 GL Vol. selon DIN 56 m³
ZX 560 GD Vol. selon DIN 56 m³
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