Lade- und Häckseltransportwagen RX

• Serienmäßig hydraulisches Ausgleichsfahrwerk
• Reifenvarianten für alle Einsatzbedingungen
• Sehr wendig durch lange Deichsel
• Knickdeichsel für große Aushubhöhe

Unterschiedliche Einsatzbedingungen, große Nutzlasten, schwierige Entladebedingungen, weite Transportwege und hohe Fahrgeschwindigkeiten stellen große Anforderungen an Stabilität, Sicherheit und Komfort von Fahrwerk und Anhängung. Mit Kugelkopfanhängung, Knickdeichsel und Tandemfahrwerk mit angepasster Bereifung sind die Doppelzweck-Ladewagen RX für alle Einsatzfälle bestens gerüstet.

Die Anhängung: Alle RX-Wagen werden mit einer für 4 t Stützlast zugelassenen Kugelkopfanhängung 80 in Untenanhängung gefahren. Dies sorgt für große Wendigkeit bei gleichzeitig geringstem Verschleiß.

Das RX-Tandemfahrwerk ist serienmäßig mit einem hydraulischen Ausgleich zwischen vorderer und hinterer Achse ausgerüstet. Er sorgt für eine immer gleichmäßige Lastverteilung auf alle vier Räder. Dies optimiert Fahrverhalten und Standsicherheit. Für alle Einsatzbedingungen stehen passende Reifen zur Verfügung. Stark abgeschrägte Kotflügel verhindern das Ablagern von Erntegut.

Gelenkte Hinterachse: Die optionale mechanische Zwangslenkung der Hinterachse mittels Lenkstange vereinfacht Kurvenfahrten, schont die Grasnarbe und reduziert den Reifenabrieb. Für den schnellen An- und Abbau kann die Lenkstange einfach entriegelt werden. Die Zwangslenkung wird mithilfe von Manometern eingestellt und kontrolliert. Eine elektronische Zwangslenkung ist ebenfalls verfügbar. Mit ihr kann der Fahrer aktiv in das Lenkgeschehen eingreifen und z. B. in Hanglagen oder auf dem Silo einem Abdriften des Wagens entgegensteuern.