Tažené rotorové obraceče KWT s podvozkem

• Snadné ovládání
• Automatizovaný postup skládání a rozkládání
• Nastavování pracovní polohy manuálne nebo hydraulikou
• Kopírování terénu nezávislé na podvozku

Chytré řešení: Hydraulicky předepnuté pružiny pro vyrovnávání zatížení tlačí oj při zvedání rotorů dolů tak, že spodní ramena traktoru zůstanou ve své poloze. V pracovní a přepravní poloze jsou pružiny automaticky odlehčeny.

Plné prizpusobení terénu: Podlouhlé díry na zavešení segmentu rámu prostredních rotoru zajištují bezvadné kopírování terénu bez závislosti na podvozku. Tím je zajištena cistá práce obracece i na nerovném povrchu.

Šetrný ke strništi: Obraceče KWT 2000 se vyznačují nejenom svým vysokým výkonem, ale také svou obratností v zatáčkách a rozích. Protože kola přepravního podvozku mají v pracovním režimu stejný směr jako kola rotorů, nedochází k jejich žádnému smýkání. Cenné travní strniště není poškozováno a dobře obrůstá.

Inteligentní rízení
Nucene rízený podvozek zvládá ostré zatácky, je obratný a výborne kopíruje stopy traktoru nejen v silnicním provozu, ale dokonale se prizpusobí i v pracovním režimu. Nucené rízení prepravního podvozku má dva rozdílné režimy nastavení kol. Jeden pro optimální jízdu jak na silnici, tak na souvrati a druhý pro pracovní nasazení. Správné postavení kol se mení automaticky. Prepravní podvozky obracecu KRONE KWT 1600 a KWT 2000 splnují i ty nejnárocnejší požadavky praxe.

Obrovský pri práci – kompaktní pri preprave: Obracece KWT 1600 a KWT 2000 s prepravní šírkou 3,00 m a pracovním záberem 15,25 m prípadne 19,60 m jsou vynikající a bezpecné nejen na poli, ale také pri preprave po silnici. Prestavení z pracovní do prepravní polohy presvedcí snadnou manipulací a funkcností. Automatizovaný proces skládání a rozkládání ulehcí práci ridici a zvyšuje denní výkonnost. Jde to snadno: Pri zvedání rotoru se všechny jejich sekce zvedají od zeme paralelne a najednou. Svetlá výška pod rotory je presvedcivá. Snadno a lehce se pak mužete presunovat mezi sousedícími parcelami. Bez problému prekonáte i príkopy mezi nimi. „Polohu pro otácení na souvrati“ lze využít i pri manévrování v rozích pozemku a otácení na jeho okrajích. Ve druhém kroku lze zvednuté rotory naklopit o 90° dopredu. Vzápetí sklopíte vnejší cásti rámových segmentu dovnitr. V posledním kroku složíte sklopené poloviny obracece ke stredu a zajistíte je na stredovém rámu. Nosník s osvetlením a bocní ochranné rámy s reflexními pásky se automaticky postaví do prepravní polohy.