Nová generace BiG Pack

• Optimální zaplnění lisovacího kanálu díky dobrému promíchání a rovnoměrnému primárnímu slisování
• Hodnotu primárního slisování lze nastavit na terminálu z kabiny traktoru
• Auslastungsanzeige der Vorkammer sichert maximalen Durchsatz auch für ungeübte Fahrer
• Vysoce komfortní obsluha díky zajištění prostřednictvím ochranné spojky proti přetížení
• Maximální výkonnost v jakémkoli sklizňovém produktu a při jakékoli velikosti řádku

Nepřítelem dobrého je ten lepší - podle tohoto motta byl přepracován také variabilní plnicí systém (VFS). Perfektní promíchání a dobré předlisování především u krátké píce a různých sklizňových produktů inženýrům z KRONE nestačilo. Od nynějška lze u nových lisů BiG Pack nastavovat stupeň předlisování na terminálu, který vás také soustavně informuje o vytížení stroje.

Systém VFS pracuje se čtyřmi plnícími hrabicemi, jednou vkládací hrabicí a řídící kulisou. Plnicí hrabice jsou ovládané společnou vodicí dráhou, vkládací hrabici řídí druhá, otočná vodicí dráha.

Dokud se vodicí dráha vkládací hrabice nenatočí, všechny podávací hrabice posunují materiál k lisování souvisle do dopravního kanálu a primárně jej zde stlačují. Řídící kulisa se zádržným hřebenem zadržuje píci pod lisovacím kanálem.

Teprve v okamžiku dostatečného naplnění předkomory vytlačí píce řídící kulisu se zádržným hřebenem z předkomory. Tím se uvolní cesta do lisovacího kanálu a zároveň se spustí předání předlisované dávky.

Dojde k otočení celé vodicí dráhy vkládací hrabice a shromážděná píce je posunuta do lisovacího kanálu. Potom se řídící kulisa a vodicí dráha vrátí zpět do své výchozí polohy.

U nových lisů BiG Pack byla aktivace VFS kompletně přepracována. Nově je řídící kulisa sledována snímačem. Pokud by nebyl přísun materiálu dostatečný, zapíná se předání dávky aktivně prostřednictvím elektricky ovládané brzdy. Není-li brzda aktivována, dopravuje systém materiál do lisovacího kanálu prostřednictvím podávací hrabice při každé otáčce. Vychytávka: prostřednictvím nové elektrické spouště je možné přímo z kabiny ovlivnit primární slisování a tloušťku vrstvy, resp. počet vrstev v balíku. Díky zobrazení na terminálu je přímo vidět, jak se předkomora při každé otáčce plní, a spouštěcí moment tak lze přizpůsobit konkrétním podmínkám. V režimu předávání 1:1 se brzda neaktivuje!

Vnitřní vodicí dráha mechanismu hrabic je složena z více komponent a v případě opotřebení nebo poškození se dá snadno a pohodlně vyměnit. Spodní část vodicí dráhy je rozšířená na 20 mm a je tedy podstatně odolnější. U nové generace BiG Pack jsou použity výrazně mohutnější kladky a ramena z lisu BiG Pack HDP II.