Výkonné ústrojí s jedinečnou koncepcí pohonu.

Přenos výkonů vyšších než 400 PS u senážního vozu? Pro novou generaci ZX s jedinečnou koncepcí pohonu, kterou nyní představuje Krone, to není žádný problém. Díky nové konstrukci pohonu prostřednictvím řemenu Powerbelt a planetového hnacího systému integrovaného v rotoru, vyžaduje boční pohon rotoru mnohem méně místa. Jak rotor, tak i sběrač mohou mít nyní podstatně větší dimenze a dosahují vyšší výkonnosti i při širších řádcích. Víceúčelový vůz tak nyní nabízí ještě větší výkonnost s komfortnější obsluhou.

Přehled modifikovaných ústrojí
Hydraulicky poháněný neřízený sběrač EasyFlow má šířku pracovního záběru 2.125 mm. Umožňuje nerušený sběr píce i při vyšší rychlosti jízdy a maximální kapacitě podávání. Další výhodou hydraulického pohonu integrovaného ve sběrači je jeho ochrana proti přetížení bezúdržbovým jištěním. Další novinkou je patentované uspořádání dvojitých prstů do W, které zaručuje plynulý tok píce a rovnoměrné plnění řezacího a dopravního agregátu v celé šířce. Vyplývá z toho vysoká hltnost a ještě lepší využití ložného prostoru vozu. Kromě toho lze sběrač několika málo pohyby rychle odmontovat, a tím se zvýší flexibilita využití vozů ZX.

Díky pohonu prostřednictvím sdruženého řemene bylo možné rovněž podstatně zvětšit dopravní rotor, takže má nyní průměr 880 mm a ohromnou dopravní šířku 1.910 mm. Je vybaven osmi spirálovitě uspořádanými řadami dopravních a řezacích prstů. Dosahuje nejvyšších výkonů a odolává maximálnímu zatížení.
Velmi praktické je i řezací ústrojí, které je vybaveno 48 noži a pracuje s teoretickou délkou řezu 37 mm. Požadovanou délku řezanky lze snadno a rychle nastavit pomocí centrálního řazení nožů (0, 24 nebo 48 nožů). Dalším komfortním vybavením je nožový nosník s vyklápěním na bok. Výměnu nožů tak lze provádět na vyklopeném nosníku vedle senážního vozu.
Jako volitelná výbava je k dispozici také automatické zařízení pro rychlé broušení nožů SpeedSharp.

U nové generace strojů ZX využívá Krone osvědčené celokovové nástavby s příčkovým dopravníkem se snížením v přední části vozu. Malá vzdálenost klanic zaručuje maximální stabilitu. Uzavřené rámové profily a šikmé blatníky brání ulpívání píce. Kónické uspořádání nástavby umožňuje snadnou a úspornou vykládku. Novinkou je naklápěcí přední stěna, která podle své polohy může poskytnout až 4,5 m3 ložného prostoru navíc a zároveň plní pomocnou funkci při vykládce. Díky tomu je vyprázdnění vozu rychlé a beze zbytků. Během nakládky se stěna nachází v prostřední poloze. Jakmile je zadní část vozu kompletně naložena, naklopí se stěna dopředu a ložný objem se tak zvětší. Při procesu vykládky se stěna opět posune dozadu a pomáhá tak vytlačit píci z přední části vozu. Potom se střídavě pohybuje tam a zpátky, aby došlo ke kompletnímu vyprázdnění vozu. Osvědčená nakládací automatika PowerLoad je i u nové generace ZX integrována v přední stěně ve formě tenzometrických čidel. Přitom se měří lisovací síla v nákladním prostoru a podle její velikosti se aktivuje příčkový dopravník. Měří se tedy pouze aktuální stav naplnění vozu. PowerLoad pracuje nezávisle na faktorech jako počet a ostrost nožů, tvar a vydatnost řádků nebo druh a struktura píce.


Také při řízení je na prvním místě bezpečnost a komfort. Nuceně řízená kola jsou v zatáčkách šetrná k porostu i pneumatikám, protože odlehčují podvozek. Vůz jede při tažení snadněji. U elektronického nuceného řízení, dodávaného jako volitelná výbava, je náprava ovládána prostřednictvím normalizovaného kulového závěsu na traktoru, řídicí tyče a čidla, které sledují úhel mezi traktorem a vozem. Hodnoty natočení zpracovává řídicí počítač a předává je dále systému řízení nápravy. Při manévrování na svahu a v choulostivých situacích na okraji průjezdné silážní jámy může řidič traktoru aktivně zasáhnout, změnit polohu řízených kol tak, aby vůz nesklouzával.
Koncepce připojení vozu rovněž vychází z požadavků praxe. Všechny dvouúčelové senážní vozy ZX se používají se spodním závěsem. V kombinaci s kulovým závěsem může být u ZX 430, ZX 470 a ZX 560 svislé zatížení tažného zařízení do 4 000 kg. Velké hydraulické válce se starají o bezpečné zvedání vozu. Sériové odpružení oje je zárukou komfortní jízdy po silnici i na poli.

Závěr: V roce 2004 představila firma Krone poprvé konstrukční řadu ZX. S novou, kompletně přepracovanou generací těchto strojů prokazuje soustavně  firma Krone svoji kompetenci v oboru sklizně pícnin. Současně čerpá poznatky a využívá synergie z oboru užitných vozidel Krone. Stroj ZX nadchne pozoruhodnou sériovou výbavou. Je absolutním profesionálem mezi dvouúčelovými senážními vozy. Kromě toho může být ZX podle požadavku zákazníka vybaven různými volitelnými doplňky, jako například automatickým rychlobroušením nožů SpeedSharp nebo dvoukřídlým krytem nákladního prostoru z vysokopevnostní síťové tkaniny. Dalším volitelným doplňkem je funkce zapínání zrychleného posuvu příčkového dopravníku podle zatížení, která se uplatní především při rychlé vykládce u sila. Automatická poloha sklopné oje je volitelná funkce, která umožňuje uložit nastavení dvou poloh oje (horní a dolní). Další možnou výbavou je elektronický brzdový systém obsahující ALB (automatická regulace brzdné síly podle zatížení), ABS (antiblokovací systém) a RSS (Roll Stability Support).


Typy nové generace ZX (GL=celokovová nástavba; GD= celokovová nástavba s dávkovacími válci)
ZX 430 GL    objem dle DIN 43 m³
ZX 430 GD    objem dle DIN 43 m³
ZX 470 GL    objem dle DIN 47 m³
ZX 470 GD    objem dle DIN 47 m³
ZX 560 GL    objem dle DIN 56 m³
ZX 560 GD    objem dle DIN 56 m³