
Když je potřeba zrychlit
Automatika pro rychlejší vykládku vozů ZX a MX
Tato technika funguje následovně. Plný vůz se nejdříve vykládá s maximální silou a při nejvyšším krouticím momentu přenášeném pohonem příčkového dopravníku. Senzor umístěný do hydraulického sytému pohonu příčkového dopravníku měří tlak. V řídicí jednotce je zadaná předem definovaná hodnota tlaku, při které dojde k automatickému přepnutí na rychlý pohon. Příčkový dopravník je poháněn dvojnásobnou rychlostí a zbylá část nákladu je rychleji vyložena.
Pro řidiče to znamená nejen pohodlné ovládání a snížení zátěže při dlouhých pracovních dnech, ale zkrácení pracovních časů vykládky na silážní jámě. To se pozitivně promítá do efektivity a řízení celé sklizňové linky.
Xing
YouTube
Facebook
Instagram
LinkedIn
WhatsApp