Neděle, 23. května 2010
Kings County Kalifornie – týden nabitý událostmi!

Hou, hou,

po týdnu nabitém událostmi se dnes hlásím opět z Kings County. Minulý týden bohužel odpadla předváděčka kvůli začínajícímu dešti a tak jsme já a Steve Silver navštívili v pondělí a v úterý několik zákazníků. Viděl jsem přitom všechno možné - jak stroje v perfektním technickém stavu a spokojené zákazníky, tak i stroje zcela neudržované a zákazníky nespokojené. Podle očekávání byli ale v převaze ti spokojení. Tady jsou dva obrázky, které mne osobně hodně zaujaly a které dokumentují špatnou údržbu:

Není mi jasné a nedokážu pochopit, jak může člověk se svými stroji tak nedbale zacházet. Se sběračem v tomhle stavu se lisovalo a nemám ani zdání, s jakým záměrem kdo takhle přetvořil vzduchové vedení pro čištění vazače. Jenom škoda, když takoví zákazníci ještě všude kolem vykládají, že lis Krone stejně není k ničemu. Většinu problémů si ale způsobili sami. Bez minimální údržby to prostě nejde nikde – ani u nás, ani u konkurence. A porovnáme-li náš produkt s konkurencí, zjistíme, že naši inženýři vsadili vše na to, aby nároky na údržbu byly co nejmenší. Centrální mazání zásobuje nepřetržitě téměř všechna důležitá místa tukem. Permanentně se mažou ložiska pístů, ložiska VFS a vazač, stejně jako spousta jiných míst. Pouze hnací hřídele a několik málo bodů řízené nápravy se musí občas namazat manuálně. Také koncepce pohonu stroje BiG Pack – co nejméně řetězů a střižných kolíků – a naopak s hřídeli a převodovkami a rovněž prokluzovými a vačkovými spojkami na všech důležitých místech je konstruována pro spolehlivý chod a dlouhou životnost. Myslím, že tento cíl, který sleduje Spelle, je také jediným důvodem, proč lis u tohoto zákazníka pořád ještě funguje. Hlavním problémem, jak mi vyprávěl ve středu při předvádění mého BiG Packu 1290 HDP, je tvar balíků od obou jeho strojů BiG Pack 1290 XC. Balíky prý soustavně opouštějí lisovací komoru pokřivené doprava nebo doleva a kromě toho mu také často praská motouz. K tomu musím říct, že když se řádky ještě jednou krátce před lisováním přehází na jednu stranu, aby se spodní strana dostala nahoru, nebudou z nich už nikdy pravidelné řádky. Také jsem měl na poli trochu problémy s řádným naplněním komory – někdy byly dva řádky shrnuté k sobě tak blízko, že nešlo čistě sbírat ani každý zvlášť ani oba najednou. Přesto ale byly balíky z HDP v pořádku, bez jakéhokoli pokřivení. Problém trhajícího se motouzu se vyjasnil při pohledu do vázací skříně. Vykoukl na mne ten nejlevnější motouz s pevností pouze 300 kgf. To proto, že lepší motouz s pevností 480 kgf je o čtyři dolary na roli dražší. Nu dobrá, kdo chce riskovat, že kvůli 4 dolarům bude lisovat balíky znovu, ať to tak klidně dělá. To jsem ale odbočil od tématu. Chtěl jsem vyprávět o našem předvádění a ne se zabývat nedbalostí jiných. Tak tedy, náš lis opět velice dobře fungoval i v těchto rozporuplných podmínkách a balíky vypadaly perfektně – na rozdíl od okolí, které spíš připomínalo bitevní pole.



Odpoledne se tu zastavil i náš prodejce od JCB z Washingtonu, který sledoval náš předváděcí tahač a chtěl stroj vidět přímo v akci v terénu. Kromě toho jsem v minulosti občas slýchal zvláštní zvuky při jízdě sólo, které si chtěl také poslechnout. Tak jsme po předváděčce odpojili lis a projeli ještě několik koleček. Další ráno jsme pak měli předváděčku, rovněž u majitele lisu Krone BiG Pack. Jenže tenhle byl pravým opakem předchozího. Má dva stroje Krone BiG Pack 1290 HDP, z let 2007 a 2008, a velice dobře se o ně stará. A když se vyskytne malilinký problém, hledá tak dlouho, až najde takové zaručené řešení, aby se problém už nikdy neopakoval. Tato předváděčka byla zaměřena jednak na to, abychom ho seznámili s aktuálním technickým vývojem a pak také na systém měření vlhkosti Harvest Tec, o který se velice zajímal. Pole, kde se akce konala, se k tomuto účelu výborně hodilo. Silný obnovený porost, který podle grafu na terminálu Harvest Tec často dosahoval vlhkosti 24 - 32%. A šílené bylo i to, že přesně ta místa se pak dala najít i pomocí vlhkoměru. Systém tedy funguje také velice dobře – jenom naše zákazníky trochu znervózňuje. Tato vlhká místa se totiž mohou natolik zahřát, že mohou způsobit požár celého seníku, jak už se v minulosti vícekrát stalo. Problém je v tom, že taková místa lze bez kontinuálního měření najít jen velmi zřídka.

Na těchto fotografiích se dají rozeznat i rozdíly na poli. Střídají se hnědé a zelené plochy. A v některých balících jsou vidět zelené trsy.

A tady je displej přídavného zařízení Harvest Tec. Je v manuálním režimu, protože využíváme pouze zařízení k měření vlhkosti a nepracujeme s dávkovačem. Vlevo nahoře vidíme graf, který znázorňuje posledních 90 sekund měření. Každý sloupec odpovídá 3 sekundám měření. Pomocí hvězdicových kol se měří odpor napříč celým balíkem. Vpravo vedle je LO% - od 6% je zde uvedena aktuální naměřená hodnota. Vlevo dole vidíme 'Last Bale' (poslední balík). Tato hodnota udává průměrnou vlhkost posledního balíku. Jestliže pak ještě počítači řekneme, jak těžké balíky jsou, ukáže nám ještě další data jako je tonáž.


Mimochodem, tady vidíme oba zákazníkovy lisy, které provozuje bez problémů spolu se strojem Case Puma 165 s vývodovým hřídelem 145 PS. Na těchto plochách to funguje vynikajícím způsobem, jakmile se ale dostaneme do kopcovitého terénu, potřebujeme trochu vyšší výkon. Po této předváděčce jsme měli večer ještě jednu, u zákazníka, který momentálně pracuje pro svůj mlékárénský závod (dairy) ještě se třemi dalšími samojízdnými stroji Freeman. O obrázek těchto strojů vás určitě nemohu připravit.



Technika Krone vzbudila i zde obrovské nadšení – už proto, že rozdíl mezi samojízdným strojem Freeman a BiG Pack HDP je skoro jako skok ze středověku do moderní doby. V pátek večer jsem měl prezentaci opět u dalšího mlékárenského závodu, kde momentálně používají dva lisy Hesston 4910; a zase jsem se zde setkal s velikým nadšením. Kvůli malým řádkům jsme museli lisovat při rychlosti 12-13 mil/h, přitom byl ale počet "krmných dávek VFS" v našich balících pořád ještě vysoký. Bylo by se dalo jet ještě rychleji. Lisy Hesston se pohybovaly po poli rychlostí o něco vyšší než poloviční. Syn zákazníka, který pracoval s lisem celý večer, opravdu zářil radostí a nadšením. I zde byly balíky opět na jedničku s hvězdičkou. Doufejme, že nebyly moc těžké pro odvoz.

Tak to byl minulý týden! Příští týden mne čeká přesun dál na sever a potom pobyt v oblasti s pionýrskou výbavou, poblíž města Turlock.

Tak se zatím mějte dobře.

S pozdravem
Niklas